В Еврейской АО построят новый мост через реку Бира за 6,7 млрд

Новый мост через реку Бира построят в столице Еврейской АО Биробиджане. Действующий переход, соединяющий два берега реки, старый и аварийный. О возведении нового в ходе отчета перед депутатами областной думы сообщил губернатор Ростислав Гольдштейн. Однако сроки начала строительства пока не названы. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали – Экономика ЕАО: жизнь вокруг моста

Ремонт не имеет смысла

Действующий мост через Биру, соединяющий две части Биробиджана, построен в далеком 1962 году. Сооружение давно устарело и морально, и технически. И как всякий подобный объект аварийной инфраструктуры требует бесконечных ремонтов и немалых средств из скудного областного и городского бюджетов. Пока могли – ремонтировали. Но, как пел Высоцкий, «всему на свете приходят сроки».  

Мост настолько плох, что городские власти в который уж раз не могут найти подрядчика на проведение капитального ремонта. Торги объявлялись трижды, на конкурс никто не вышел. 

Фото: Википедия. Река Бира 

В сентябре прошлого года мэр Биробиджана Александр Головатый сокрушенно сообщил горожанам, что мост дешевле и проще снести. Градоначальник куда только не ездил в поисках чудо-специалистов – и в Хабаровск, и в Благовещенск, встречался со спецами-мостостроителями. Они были откровенны: ремонт попросту опасен, поскольку в ходе его проведения опоры может повести, тогда ветхое сооружение рухнет в воду. Кому оно надо – отвечать потом?!  

Срок эксплуатации подобных сооружений не более 70 лет. Сегодня мосту за 60. Возникает вопрос: зачем вкладывать огромные деньги в сложнейший ремонт, если через десятилетие мост все равно нужно сносить?  

Будут строить

В ходе отчета перед региональным парламентом, губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн сообщил, что новый переход через Биру будет построен. Назвал глава региона и сумму, в которую стройка обойдется: 6,7 миллиарда рублей. Известно, что строить будут в рамках концессионного соглашения. Потенциальный концессионер – ГК Бамтоннельстрой-Мост Руслана Байсарова. Эта же компания занималась строительством международного железнодорожного моста «Нижнеленинское – Тунцзян».

Концессия, по словам Гольдштейна, помимо прочего, позволяет возместить затраты на строительство за счет федеральной казны. Вопрос сейчас детально прорабатывается с Минвостокразвития и Арктики РФ.  

Напомним, ввод в эксплуатацию железнодорожного моста «Нижнеленинское – Тунцзян» стал «уколом адреналина» в сердце экономики проблемного региона. Вокруг моста сегодня жизнь бьет ключом. И хотя до экономических восторгов пока далеко, но осторожный оптимизм уже уместен. По итогам 2022 года выяснилось, что сводный индекс промпроизводства области вырос на 2,2% к предыдущему периоду. Драйвером роста стал, бесспорно, мост. 

2000 гектаров примостовой зоны отданы под перспективные бизнес-проекты. 812 из них уже заняты предпринимателями. Мост в Китай дает невиданные ранее возможности для экспорта,. Поэтому в ЕАО потянулись крупные инвесторы.