БТФ
16:01, 16 ноя 2022 г.    Республика Саха (Якутия)

У авиакомпании «Якутия» могут забрать «Superjet 100» – лизингодатель имеет претензии

А десять новых российских самолетов «пролетают» мимо авиапарков ДФО 

У авиакомпании «Якутия» могут забрать «Superjet 100» – лизингодатель имеет претензии
  Фото: ОАК

У авиакомпании «Якутия» могут забрать самолеты «Superjet 100» – у лизингодателя возникли претензии. Две из четырех машин разобраны и не эксплуатируются. У республиканских авиаторов есть объяснения. Однако новых российских самолетов все равно на всех не хватит. В 2022 году авиакомпании получат не более 10 новых машин. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: Авиакомпания «Якутия», похоже, доживает последние дни: терпение лопнуло и у пассажиров. И у федеральных структур 

«Каннибализировали»  

Термин употребили авторы РБК, говоря о двух самолетах, которые не эксплуатируются, поскольку разобраны до нерабочего состояния. Сообщается, что четыре машины получены компанией в лизинг, лизингодатель планирует расторгнуть договоры с компанией и изъять воздушные суда. 

Специалисты ГТЛК (лизинговой компании), провели проверку, и убедились в том, что у самолетов отсутствуют маршевые силовые установки, плюс выявлен целый ряд других нарушений.  

В настоящее время лизингодатель обратился за экспертной оценкой к производителю таких самолетов – компании «Иркут», а также к Объединенной двигателестроительной корпорации. Там сообщают, что из-за западных санкций самолеты восстановить сейчас невозможно.  

Не сложилось 

У а/к «Якутия» и самолета «Superjet 100» отношения не сложились не сегодня. Еще в 2018 году, в ответ на бесчисленные жалобы пассажиров на нескончаемые задержки и срывы рейсов, дирекция перевозчика назвала главной причиной «ненадежность «Superjet 100».  

Отмечалось, что производитель самолетов не готов к ремонту двигателей, к поставкам запчастей. 

В компании отмечали, что несут колоссальные финансовые и имиджевые потери из-за сырых машин и невозможности их качественно эксплуатировать и ремонтировать.  

Сегодня телеграмм-канал «Якутия 2100», со ссылкой на источники в а/к «Якутия», отмечает: 

«Начало санкционной войны Запада поставило под угрозу эксплуатацию вообще всех самолётов SSJ-100.

В итоге на самом высоком уровне было принято решение перейти на отечественные комплектующие и разработать новую линейку SSJ-100 new.

Кстати говоря, уже озвучено, что АК «Якутия» в скором будущем рассчитывает получить восемь бортов. И для этого есть веские основания.

Во-первых, «Якутия» уже сегодня выполняет треть общего объёма перевозок единой дальневосточной авиакомпании «Аврора». В том числе на самолётах SSJ-100.

Во-вторых, за девять лет компанией наработан огромный опыт полётов и технического обслуживания воздушных судов данного типа в условиях экстремально низких температур в районах Крайнего Севера».  

Так что – вполне может и сложиться. Если будет что складывать.  

Хватит не всем 

«Известия» сообщили не самую приятную новость: до конца 2022 года новых «Superjet 100» российские компании получат не более 10 единиц. Издание отмечает, что еще минувшей весной глава Минпромторга Денис Мантуров заверил о получении российскими авиаторами не менее 19 новых российских машин.  

фото: "АвиаПро".

Ранее мы писали: Инвесторов в обиду не дадут, а «Суперджеты» «заговорят» по-русски 

Три новые машины уже получили российские компании. До конца текущего года производители готовы поставить не более семи машин. 

«Программа импортозамещения в действии», – прокомментировал в своем телеграмм-канале сенатор Андрей Клишас

Ранее, напомним, глава Комитета Совфеда по конституционному законодательству и госстроительству Клишас заявил, что «программа импортозамещения в России полностью провалена». Он же предложил вернуть в УК РФ статью «Вредительство» – с целью ужесточения наказания за вред государству.  

В свою очередь, производители «суперджетов» обещают, что работа над новым, полностью российским двигателем будет завершена в 2023 году. Тогда уже и планируется выпуск принципиально новых машин – «Superjet New». 

Что же до Дальнего Востока, то, как отметил генеральный директор объединенной авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик», в этом году «суперджетов» опять не получит. «Ираэро» тоже не получит.  

Остается подождать 2023 года – новых двигателей, и новых же, полностью российских самолетов. Или дождемся. Или сенатору Клишасу придется все-таки настоять на своем, и вернуть в УК РФ статью о вредительстве.  

Понравилась новость? Поделись с друзьями
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Чтобы подписаться на канал Vostok.Today в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/VostokToday с любого устройства, на котором установлен мессенджер и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Дзен