Экспорт и импорт: грузооборот России и Китая превысил $136 млрд

Грузооборот России и Китая к октябрю 2022 года превысил $136 млрд . Данные подтвердили таможенные службы двух стран. Дальний Восток наращивает экспорт за счет взрывного спроса в Китае на руду и продажи энергоносителей. Импорт в ДФО вырос за счет поставок оборудования. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: Россия и Китай открывают новые контейнерные маршруты 

Товарооборот между Россией и Китаем, согласно данным таможенных служб наших стран, с января по сентябрь 2022 года вырос на 32% к аналогичному периоду прошлого года. Наша страна за эти месяцы экспортировала в Китай товаров на сумму $54,24 млрд, импорт вырос на 51,6% – до $83,84 млрд.  

Ключевыми статьями экспорта из России в Китай по-прежнему остаются углеводороды – нефть, природный газ, уголь, медь, медная руда, а также продукция из древесины, рыба и морепродукты.  

Устойчивый рост 

Как отмечает Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов, товарооборот России и Китая демонстрирует устойчивый рост с 2010 года. За это время он вырос в 2,6 раза, до $145,7 млрд к 2021 году. Эксперт назвал такие темпы роста «очень высокими» – 9,2%  в год.  

При этом по объему внешнеторговых операций в числе торговых партнеров КНР Россия занимает пока лишь 12 место. Это лишь 2% экспорта и 2,8% импорта Поднебесной  – за счет поставляемых энергоносителей.  

За последние четыре года наша Федерация поднялась на 10 место в числе стран – основных поставщиков продукции в Китай и осталась на 12 месте в числе импортеров товаров из КНР.  

Фото: пресс-служба ОАО "Ванинский морской торговый порт" 

Первое место в числе торговых партнеров Китая по-прежнему занимают США. В первой тройке вместе со Штатами Гонконг (особый административный район в составе КНР, прим. VT) и Япония. В первую десятку входят такие страны, как Южная Корея, Германия, Вьетнам, Нидерланды, Индия, Великобритания.  

Уступают РФ в этом списке Малайзия, Таиланд, Сингапур, Австралия.  

В динамике за последние 10 лет экспорт из России в Китай вырос в три раза, до $78,1 млрд, а импорт в 2,3 раза. При этом, как отмечает Михаил Кузнецов, Россия наращивает именно экспорт, получая положительный торговый баланс: экспорт превышает импорт на 15,7%. 

Ранее мы писали: Глава Приморья предложил запретить экспорт необработанного кедрового ореха 

Не грустите об углеводородах 

Директор ФАНУ «Востокгосплан» посоветовал не грустить о том, что львиную долю в экспорте России в Китай занимают углеводороды. Мы богатая страна, у нас очень много углеводородов – почему и не продавать. То же с лесом, морепродуктами и прочими богатствами, которыми природа столь щедро одарила Россию.  

Однако эксперт подчеркнул: наращивать необходимо переработку, создавать добавленную стоимость. 

Кузнецов привел пример с кедровым орехом: мы продаем мешок шишек кедровых в Китай за условные сто рублей, китайский предприниматель орехи вылущил, получил за тот же товар уже 1000 рублей, отжал масло – получил десять тысяч.  

Спешим обрадовать директора ФАНУ «Востокгосплан»: конкретно о кедровом орехе уже думает губернатор Приморского края Олег Кожемяко.

Фото: Pxhere.com. Кедровник   

Политик написал открытое письмо президенту России Владимиру Путину. Он предложил запретить экспорт необработанного кедрового ореха, а сбор частникам ограничить до уровня личного потребления.  

Сложно не поддержать такую идею. Большинство дальневосточников ежегодно наблюдают отправляющиеся в тайгу «дикие бригады» сборщиков, которые наносят непоправимый вред орешникам, собирая шишки для скупщиков из Китая.  

Китай купит и продукцию высокого передела – и масло, и лущеные орехи, а нам это выгодно во всех отношениях.  

Впрочем, как отметил Михаил Кузнецов, по производству продукции высокого передела мы тоже сложа руки не сидим. Один из наиболее ярких примеров – строящийся Амурский газоперерабатывающий завод Газпрома. Или газохимический комплекс Сибура в Тобольске. Все это – продукция с высокой добавленной стоимостью.  

Очень крепки позиции России, особенно Дальнего Востока, по поставкам рыбы в Китай – 15,1%. При этом наше преимущество, как отмечает директор «Востокгосплана», в том, что мы поставляем природную, дикую рыбу, а не выращенную искусственно.  

Лидерские позиции занимает наша страна в числе экспортеров в Китай древесины и продукции из нее – 12%. 

Разворот на Восток споткнулся о рельсы 

Основным сдерживающим фактором «разворота на Восток» стала, как Vostok.Today не раз уже отмечало, логистика. Этот фактор отмечает и директор «Востокгосплана».  

Фото: Pxhere.com. Железная дорога 

Основным сдерживающим фактором стала проблема слабой пропускной способности железных дорог (Восточный полигон). Сегодня это 127,7 млн тонн в год, при этом порты Дальнего Востока уже сейчас готовы обработать 175 млн тонн в год и более. И порты, подчеркнем, хотят и готовы расти. Но и их сдерживают железные дороги.  

Ранее мы писали – Как «вытащить» экспорт из европейской части РФ: «раскатать» Севморпуть  

Текущий дефицит в дополнительных пропускных жд-мощностях «Востокгосплан» оценивает в 19,5 млн тонн в год. Необходима и модернизация портов, создание дополнительных современных мощностей по обработке контейнеров.  

Напомним, сегодня порты ДФО, в основном, заняты углем. А это сдерживает доставку из европейской части России более маржинальных грузов – удобрений, продуктов и прочих.