В Забайкальском крае завершается строительство крупнейшего в России железнодорожного зернового терминала. Комплекс станет продолжением транспортно-логистического хаба, запущенного в регионе в марте 2022 года. Как Россия из Забайкалья завоевывает мировой рынок зерна – в материале ИА Vostok.Today.
Изначально стояла цель достроить терминал в 2023 году. Но «животворящие» западные санкции внесли свои коррективы – строителям было рекомендовано ускориться. Сказано – сделано: работы ведутся в круглосуточном режиме, стройка близится к завершению.
Строительство комплекса по перевалке зерна позволит, в том числе, решить важнейшую проблему. До настоящего времени перевозки в Поднебесную тормозило различие в железнодорожных колеях: российская 1520 мм, а китайская – 1435 мм. Это создавало сложности при перевалке, требовало дополнительного времени, а, стало быть, и расходов.
С вводом терминала в строй зерно будет отправляться на мощности комплекса по российской колее, а отгружаться – по китайской.
В правительстве региона рассказали, что еще в начале февраля в Забайкалье были доставлены из Китая 90 контейнеров технологического оборудования – основного для терминала. Следом еще 100 контейнеров с необходимой техникой.
Полным ходом идет в крае и реализация проекта «Строительство сети линейных элеваторов в регионах Сибири, Дальнего Востока и Урала».
В Шилкинском районе выбрана территория для строительства элеватора. Проектная мощность нового зернового терминала составит до восьми миллионов тонн в год, а единовременно хранить здесь можно будет до 80 тысяч тонн зерна.
Как отмечают эксперты, за счет сокращения плеча транспортировки и удешевления логистики, Российская Федерация сможет предложить Китаю более низкие цены на зерно, что позволит, в перспективе, заменить поставки в Поднебесную зерна из США, Канады, других стран.
Фактически, идет борьба за мировой рынок зерна. На фоне нарастающего продовольственного кризиса, грозящего миру голодом, ставки более чем высоки.
По оценкам экспертов, у России есть вполне реальные шансы захватить весь китайский рынок зерна – овес, ячмень, сою, рапс, прочие зерновые культуры, бобовые и масличные. Да и не только Китай – в продовольствии, особенно в зерне, тем паче в масличных культурах, сейчас нуждается весь мир, и это надолго.
Напомним, в марте в Забайкалье был введен в строй крупнейший транспортно-логистический комплекс «Забайкальск». Это дает возможность перегружать в данном погранпереходе практически все грузы из Китая. В настоящее время уже ведется строительство второй очереди комплекса. Впервые здесь появилась возможность перегруза с массой одного места до сотни тонн. Раньше подобные технологии существовали только в КНР, теперь они есть и у нас.
Новый зерновой терминал строится тоже в Забайкальске. Это делает данную территорию одной из главных площадок по торговле с Китаем.