Путин: «Восточный полигон должен развиваться опережающими темпами»

Президент России в ближайшее время проведет совещание, посвященное развитию Восточного полигона. Глава государства в ходе совещания с правительством по развитию металлургического комплекса страны, подчеркнул, что в сложившихся сегодня условиях, Восточный железнодорожный полигон должен развиваться ускоренными темпами. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: Россия и Китай наращивают логистические мощности на Дальнем Востоке

Вполне можно предположить, что в ходе предстоящего совещания будут подведены и итоги выполнения поручений президента, данных в марте текущего года. Тогда, напомним, Путин поручил расширять Восточный полигон. 

Глава страны в марте напомнил, что с 2017 года добыча угля в России неуклонно растет, к 2022 году увеличение добычи – на треть.  Сегодня Россия добывает более 400 млн тонн угля в год. И основные покупатели российского черного золота находятся в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В частности, в 2021 году в страны АТР Россия поставила более 122 млн тонн угля. И это, как подчеркнул президент, не предел, азиатские партнеры могут покупать больше, России же нужно не упустить шанс нарастить поставки. А для этого крайне необходимо развивать Восточный полигон – пропускная способность наших железных дорог пока, увы, не отвечает поставленным задачам. 

Узкоспециальные вопросы ускоренного развития БАМа и Транссиба президент и правительство обсуждали в закрытом режиме. По итогам совещания Путин поручил взять в работу все предложения. 

Известно, что Путин потребовал четко зафиксировать все этапы строительства и параметры расширения БАМа и Транссиба, с указанием пропускной и провозной способности. Отдельным поручением оформлена была необходимость расширения восточного участка БАМа для вывоза угля из Якутии.  

Намерение главы государства провести еще одно совещание по вопросам развития Восточного полигона видимо, продиктовано именно изменившимися условиями, а именно – разворотом российской экономики на Восток.  

Ранее мы писали: Разворот на Восток: импортные грузы пойдут через ДФО

Как отмечает сегодня отраслевое издание «Гудок», переориентация огромного количества грузов на Восток требует ускоренной модернизации железнодорожной инфраструктуры. Железнодорожники ускоренно разрабатывают новые графики движения составов.  

В РЖД подтверждают, что на Восток уже пошли грузовые операторы Северо-Запада страны, что особенно важно, это предприятия, являющиеся в своих регионах градообразующими.  

Вместе с тем, в РЖД сообщают, что экспортные грузы начали вытеснять транзит. Для соблюдения баланса, приоритет транзитных контейнеров, например, пришлось уменьшить.  

Но все это, конечно, меры временные и вынужденные. Ехать-то должны все. Именно поэтому в ОАО РЖД считают, что сейчас необходима модернизация инфраструктуры и погранпереходов в ДФО.  

Обратили внимание железнодорожники и на необходимость перепрофилирование части дальневосточных портов с угля (который еще не так давно все дружно бросились перегружать) на иные виды грузов. При этом на Дальнем Востоке фактически нет мощностей для перевалки зерна, удобрений. Есть опасения, что может возникнуть дефицит контейнеров. 

Вопросов, как видим, много. Но они решаются. Напомним, ранее мы писали о том, что в ДФО модернизируются погранпереходы на границе с Китаем, строится новая инфраструктура. Китай тоже, со своей стороны границы, создает новые мощности, ориентированные на прием, обработку и хранение российских грузов.