18:46, 08 апр 2022 г.    Камчатский край

Браконьерскую шхуну «Ронд» подняли со дна моря на Камчатке

У затонувшего судна по-настоящему скандальная история  
Браконьерскую шхуну «Ронд» подняли со дна моря на Камчатке
  Корпорация развития Камчатки: Шхуну- браконьера подняли со дна

На Камчатке продолжают работы по подъему со дна морского затонувших судов. Программа реализуется под эгидой Корпорации развития Камчатского края. Сейчас со дна бухты в районе бывшего рыбного порта подняли шхуну «Ронд», которая пролежала там более четырех лет. Подробности в материале Vostok.Today. 

Корпорация развития Камчатки: Шхуна "Ронд" пролежала на дне более четырех лет  

Ранее мы писали: Солодов о затонувших кораблях: «Все упирается в целый ряд нормативных актов» 

Длина «Ронда» составляет 32 метра, а весит судно японской постройки более 300 тонн.  

В феврале 2018 года «Ронд» пошел ко дну, как впоследствии установили специалисты, проводившие расследование, причиной стало нарушение безопасности мореплавания владельцем судна, проживающим в Тигильском районе.  

«Ронд» уже третье по счету затонувшее судно, которые поднимают со дна в рамках программы по формированию на полуострове международной морской марины. Некоторое время назад здесь были подняты и утилизированы два сейнера. 

Акватория судоремонтного завода – банкрота «Фреза» еще в 2015 году была передана Корпорации развития Камчатки. Как рассказали в ведомстве, сейчас здесь создают стоянку для яхт. 

В Корпорации также обратили внимание на то, что наряду с подъемом затонувших кораблей, в бухте проводятся работы по очистке дна, что уже привело к тому, что сюда вернулись косяки рыбы. 

Там, где ранее лежал на дне утонувший четыре года назад «Ронд», совсем скоро появится причальный понтон, где смогут швартоваться не менее двенадцати маломерных судов.  

Международная яхтенная марина Камчатки является часть туристической агломерации, который должен появиться вокруг столицы региона.  

Рассказали в Корпорации развития Камчатки и о скандальной истории «Ронда»

Эта шхуна и построена была на японской верфи, и два десятка лет бороздила моря под флагом страны восходящего солнца. Позже судно приобрел российский владелец, не придававший большого значения российскому законодательству. Вскоре «Ронд», имевший портом приписки сахалинский Корсаков, был задержан сотрудникам Погранслужбы ФСБ РФ за незаконный промысел краба. 

Шхуну, как положено, по суду конфисковали и обратили в доход Российской Федерации. Судно, как предписывает закон, было выставлено на торги. Казалось бы – конец истории? Но – нет. 

Дальше с «Рондом» стали происходить вовсе уж невероятные вещи. 

Промысловое судно, которое, согласно всем официальным документам, стояло на приколе в порту Петропавловска-Камчатского в ожидании покупателя, несколько раз было задержано пограничниками за незаконный промысел в местах, весьма далеких от камчатской стоянки.  

В ситуацию вмешались силовики, которые выяснили, что камчатское отделение «Росимущества» пыталось тайно, в обход закона, передать «Ронд» в аренду зарубежному судовладельцу.  

Незаконную и беспрецедентную по наглости сделку буквально в последний момент остановили представители правоохранительных органов. 

Корпорация развития Камчатки: Криминальная история "Ронда" наконец завершена  

Шхуну все-таки продали на аукционе жителю села Седанка. В начале февраля, так и не успев выйти на промысел, «Ронд» затонул. 

Специалисты, как объяснили в Корпорации развития Камчатки, убеждены, что новому владельцу очень повезло – затопление в акватории порта предотвратило страшную трагедию.  

«Ронд» был построен в 1989 году, эксплуатировали его безобразно, достаточно сказать, что за все время работы, с момента спуска на воду на японской верфи, он ни разу не проходил доковый ремонт. Если бы «Ронд» вышел на крабовую путину в открытое море, он затонул бы уже далеко от берега, а его экипаж мог погибнуть. 

Корпус «Ронда» изношен до такой степени, что его подъем со дна занял больше времени, чем было отведено по графику.  

Ранее мы писали: Федеральный центр не готов помочь Колыме поднять затонувшие корабли  

Напомним, ранее мы сообщали о том, что в акватории бухт морских регионов ДФО лежат на дне сотни затонувших судов. Подъем такого корабля – весьма дорогостоящая процедура, государство сегодня помогает регионам в этом вопросе, но процесс идет не так быстро, как хотелось бы.  

 
Понравилась новость? Поделись с друзьями
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Чтобы подписаться на канал Vostok.Today в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/VostokToday с любого устройства, на котором установлен мессенджер и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Яндекс.Дзен