Тело утонувшего механика Игоря Сомина уже подняли на поверхность.
Сейчас правоохранители выясняют детали произошедшего. Часть судна еще остается над водой, специалисты выясняют детали кораблекрушения. К счастью, разлива топлива не произошло, вокруг судна выставили ограждения, которые предотвратят распространение нефтепродуктов при их попадании в воду. Всего на борту находится 18 тонн горючих материалов.
После катастрофы было возбуждено уголовное дело из-за нарушений правил безопасности при использовании морского транспорта, повлекшего за собой гибель человека.
Ранее мы писали: Российское судно зажало льдами
В пресс-службе Восточного межрегионального следственного управление на транспорте СК России рассказали, что судно начало наклоняться вбок, потерялась остойчивость. Морская вода хлынула в трюм, в итоге судно опустилось на дно.
Прокуратура после инцидента начала проверять, что на самом деле произошло с судном. Специалисты оценят действия экипажа и ответственных лиц. Если они допустили нарушения, их привлекут к ответственности.
Сам судовладелец тоже собирается разобраться, что же произошло. По его словам, судно вышло в море в исправном состоянии. Летом 2021 года его отремонтировали, корпус был в порядке, перед рейсом специалисты все проверили.
Однако в итоге судно все-таки затонуло, а потому, как заявил, президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) Герман Зверев, затонувшее судно не должно просто стать еще одним ЧП в статистике. По его словам, этот случай надо учитывать при разработке дальнейших документов и правил для снижения уровня опасности в сфере рыболовства. Кроме того, полпред ДФО Юрий Трутнев считает, что это ситуация - очередной повод поднять вопрос о том, сколько вообще можно эксплуатировать морские суда.
Между тем, затонувший краболов принадлежал ООО «Русский краб». Компания принадлежит к известному предпринимателю Глебу Франку. Буквально недавно на одном из его предприятий произошел скандал из-за невыплаты и задержек зарплаты рыбакам.