Топливо на Дальнем Востоке то дорожает, то его не хватает

Жителей Дальневосточного федерального округа все больше беспокоит рост цен на бензин и дизельное топливо, сообщает Vostok.Today. 
Телеграм-канал «БАМ» сообщает, что практически во всех городах в очередной раз произошло повышение цен на все виды топлива например, в Южно-Сахалинске бензин всех марок подорожал на 40 копеек за литр, а на сайте dvhab.ru рассказывается о том, что в ноябре стоимость топлива в Хабаровске увеличивалась четыре раза на 35-59 копеек за литр. Причем длится это давно – еще в феврале этого года газета «КоммерсантЪ» писала о том, что цены на бензин в Хабаровске «скакнули» на целых полтора рубля за литр и что прокуратура этого города пытается разобраться в причинах этого. 

Причем топливо на Дальнем Востоке не просто растет в цене – его еще и не хватает. Автомобилист, у которого заканчивается бензин в машине, может приехать на автозаправку и обнаружить, что она временно закрыта, поскольку там закончилось топливо. И не факт, что оно будет на следующей заправке – нередко они закрываются по всей трассе. Если же АЗС работает, к ней может выстроиться огромная очередь автомобилей. 

Нужен бензин? Вставай в очередь! (фото: pexels.com) 
Запросы, которые владельцы автозаправок и автомобилей разных городов Дальнего Востока направляли в Министерство энергетики, сначала оставались без ответа, а потом на них последовала странная отписка: чиновники ответили, что никаких проблем с топливом в дальневосточных округах нет и что на всех АЗС «обеспеченность бензином и дизтопливом превышает десять суток». Однако на практике дело явно обстоит гораздо хуже, и дальневосточные владельцы машин уже начали мрачно шутить, что скоро им будет проще ходить пешком, чем искать работающий заправки и выкладывать за бензин кругленькие суммы. 

Причина всех этих проблем, по мнению экспертов, кроется в том, что крупные нефтяные компании повышают оптовые цены на бензин, чтобы покрыть убытки от розничной торговли топливом на заправках. Убытки же возникают из-за того, что Федеральная антимонопольная служба не дает им слишком сильно повышать розничные цены. В результате АЗС, принадлежащие крупным компаниям, продолжают работать, благодаря росту оптовых цен, а независимые заправки, покупающие бензин и «солярку» у этих компаний, не могут закупить сразу много и вынуждены повышать цены, чтобы не разориться. 

- Топливный кризис в некоторых регионах России уже приобрел системный характер, - заметил президент Независимого топливного союза Павел Баженов. – Пытаясь выжить, независимые нефтяные компании вынуждены поднимать цены. В результате получается, что стоимость их бензина выше, чем на сетевых заправках. 

- В ряде регионов независимые АЗС из-за диспаритета оптовых и розничных цен сталкиваются с ситуацией, когда они вынуждены ставить цены на 5-7 рублей выше, чем у ВИНКов – вертикально интегрированных нефтяных компаний, - согласен с Баженовым глава Российского топливного союза Евгений Аркуша – В итоге потребитель уходит за ценой в крупные сети, а независимый сектор теряет клиентов. 

Такая ситуация наблюдается по всей России, но она стала особенно острой на Дальнем Востоке, потому что там больше всего независимых автозаправок – до 60%.