Последние
новости
Популярно
Сегодня
Дегтярёв запустил масштабную реформу общественного транспорта в Хабаровском крае - эксперт
Транспорт – одна из базовых сфер, по состоянию которой город или регион оценивают туристы, и от качества работы которой зависит комфорт и удобство местных жителей. В Хабаровском крае ситуация с общественным транспортом долгое время была пущена на самотек. По отдельным направлениям автобусы не обновлялись десятилетиями, маршруты и график движения общественного транспорта, утратили актуальность и перестали отвечать запросу пассажиров.
Сейчас этим вопросам уделяется повышенное внимание со стороны регионального правительства. По инициативе Михаила Дегтярёва в крае запущен процесс обновления материально-технической базы предприятий общественного транспорта, а также ведётся разработка новых маршрутных карт. Власти уверены, что научный подход позволит в среднесрочной перспективе кардинально изменить ситуацию.
«Безусловно, общественный транспорт – это важная социальная составляющая и очень серьёзная проблема в Хабаровском крае. Я поддерживаю начинания Михаила Владимировича в этом вопросе. На сегодняшней день в подвижном составе муниципальных автотранспортных предприятий остались, по-моему, только трамваи и троллейбусы. Автобусы перешли в ведение коммерческих организаций, где нерегулируемые тарифы, где можно себе позволить нарушать графики, что постоянно вызывает недовольство граждан.
Сейчас у нас 68 маршрутов, которые дублируют друг друга. Только по Карла Маркса выполняет движение 19 маршрутов, которые дублируют себя от 50 до 75 и более процентов. В итоге каждый пытается за своим пассажиром быстрее добраться, нарушая при этом правила дорожного движения – это не есть хорошо. Межмуниципальные перевозки тоже важны. Рабочие места сосредоточены в Хабаровске – людям хочется приехать на работу вовремя, но приходится подолгу стоять на остановке, потому что коммерческий транспорт не всегда выпускает автобусы из-за поломок или других причин», - рассказал доктор технических наук, профессор кафедры автомобильных дорог ТОГУ Игорь Пугачёв.
Одним из главных достижений руководства края стала договоренность с мэрией Москвы о безвозмездной передаче региону 20 троллейбусов и 20 автобусов. Таким образом на обновлении старого парка в региональном и муниципальном бюджете удалось сэкономить порядка полумиллиарда рублей.
Преимущество белорусских моделей уже успели ощутить на себе жители краевого центра. Кроме того, что теперь общественный транспорт стал более комфортным и доступным для маломобильных пассажиров, его использование позволит МУП «ГЭТ» добиться существенного сокращения расходов на электроэнергию.
Ранее мы писали: Первые троллейбусы из Москвы вышли на линию в Хабаровском крае
«Трамваи и троллейбусы – это экологичный и правильный вид транспорта для пассажирских перевозок, но дело в том, что парк этих транспортных средств давно не обновлялся - зимой в них холодно, летом – жарко. Сейчас в Комсомольске начали трамвай снимать якобы из-за того, что не хватает пассажиропотока. На самом деле нет специалистов больших обслуживанием заниматься. Своими силами если Горэлектротранспорт пытается заменить куски путей, явно вышедших из строя, то делается это таким варварским способом, что вместо прямых рельсовых путей получаются «американские горки», - добавил Игорь Пугачёв.
Неудовлетворительное состояние подвижного состава, нарушение графика движения транспорта и некорректное поведение водителей регулярно становятся поводом для жалоб, с которыми жители края напрямую обращаются к главе региона в социальных сетях. После личной проверки одного из таких обращений Михаил Дегтярёв назначил встречу с представителями региональных транспортных компаний, итогом которой стало решение об ужесточении контроля за работой перевозчиков, а также заявление о намерении помочь им в обновлении автопарка.
В рамках решения проблем с общественным транспортом и пассажирскими перевозками Михаилом Дегтярёвым дано поручение правительству Хабаровского края разработать дорожную карту переформатирования межмуниципальных маршрутов. Собеседник агентства рассказал, что ещё в 2016 году сотрудниками ТОГУ была проведена большая работа по изучению и оптимизации транспортной сети. Многие данные могут быть использованы специалистами сегодня.
«Нами была построена математическая модель передвижения граждан. Мы видели, сколько живет в южном, сколько работает в центре, сколько в северном. В итоге мы определили самые загруженные магистрали, потребность, определили, сколько людей пользуется общественным транспортным – это 60% хабаровчан, им он крайне нужен и важен, чтобы передвигаться с работы и на работу, по делам каким-то – культура, досуг. У нас все эти матрицы есть. Конечно, они с 16 года изменились, но не настолько чтобы кто-то изменил работу или место жительства, поэтому они тоже могут быть использованы при построении оптимизированной маршрутной сети, с учетом сегодняшних реалий», - отметил Игорь Пугачёв.
Особое внимание сегодня также уделяется развитию железнодорожного сообщения. Напомним, что на днях благодаря договоренностям Михаила Дегтярева с руководством ОАО «РЖД» в Хабаровском крае запущен новый электропоезд с комфортабельными вагонами по маршруту Хабаровск-1 – Николаевка. В ближайшей перспективе будет рассмотрена возможность поставки в регион скоростного поезда «Ласточка».
Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Дзен
Эл № ФС77 – 60386 от «29» декабря 2014 года.
