Если Минтранс России не изменит требования к маломерным судам, в селах Колымы начнутся перебои с едой и лекарствами

Федеральные власти уравняли требования к большим грузовым судам и малому речному и морскому флоту, теперь логистика обеспечения отдаленных населенных пунктов Магаданской области оказалась под угрозой, сообщает Vostok.Today. 

На Колыме существуют небольшие деревни и поселки, к которым нет автомобильных трасс и железной дороги. Весной-осенью грузы доставляют морем, в холодное время года – по «зимнику» (утрамбованному снегу). Экстренные поставки и эвакуацию, к примеру, больных или пострадавших, осуществляют вертолетом. Но основной запас продуктов, строительных материалов, запчастей, техники, медикаментов и жидкого топлива в села завозят с весны до осени заранее по воде на небольших баржах с «прицепом» - плашкоутом. 

Фото: sevensk.49gov.ru, разгрузка угля в порту 

Читайте также: По мнению сенатора из Магадана Анатолия Широкова, новый пакет государственных гарантий не ухудшит жизнь северян 

По информации телеканала ОТР, с 2021 года законодатель потребовал от владельцев маломерных судов в случае перевозки коммерческих грузов вносить их в реестр Росрегистра, как и большие торговые корабли. Ремонтные работы – по новым правилам – теперь могут проводить только судоремонтные предприятия. В Магаданской области таковых – нет. Как и филиала Росрегистра. 

Повысились требования и к экипажам, в них могут принимать только моряков со специальным образованием, что создает кадровую проблему для владельцев маломерных судов. Под удар законодательной новеллы в Магаданской области попали собственники катеров, ботов, самоходных и несамоходных плашкоутов, барж до 30 м длиной. 

Фото: 49gov.ru, суда активно использовались в период краткосрочной магаданской навигации для снабжения отдаленных поселков 

Читайте также: Колыма оказалась в конце списка рейтинга субъектов РФ по социальной ориентированности бюджета 

Небольшие суда и баржи перевозят за лето значительные грузы. К примеру, как следует из отчета о работе главы Северо-Эвенского городского округа за 2019 год (за 2020 год данных на сайте муниципального образования нет), в целях обеспечения этой территории топливно-энергетическими ресурсами, в летнюю навигацию в июне 2019 года завезено 10,03 т угля. Из них в поселок Эвенск – 8,6 т угля, в село Гарманда – 455 т, в село Тополовка – 283 т. Стоимость твердого топлива превысила 147 млн рублей. 

Одновременно поселки и села обеспечили дизельным топливом в количестве 2,6 тыс. тонн на сумму 215 млн рублей и дизельным маслом в количестве 50,7 т на сумму более 6,7 млн рублей. 
Фото: sevensk.49gov.ru, Северо-Эвенский район, Магаданская область 

Читайте также: Колымские власти хвастают планами по открытию ФАПов, а прокуратура требует отремонтировать уже имеющийся 

Органы власти Магаданской области подготовят обращение в Минтранс России с просьбой учесть местные реалии. Услышат ли их федеральные чиновники до начала отопительного сезона 2021-2022 годов, неизвестно. Зима в отдаленные районы Колымы приходит очень рано – в сентябре-октябре.