06:59, 15 апр 2019 г.    Магаданская область

Кому в Магаданской области нужен авиарейс на Урал?

По странному совпадению губернатор Колымы ранее был мэром города в Свердловской области 
Кому в Магаданской области нужен авиарейс на Урал?
  pixabay.com, самолет
Чем ближе к лету, тем чаще магаданцы в социальных сетях жалуются на дороговизну и нехватку авиабилетов. В июне-августе новости о ценах на пассажирские перевозки напоминают выкрики крупье в казино. 40 тысяч рублей, 50 тысяч рублей, 100 тысяч рублей за одно место в самолете до Москвы, ставки сделаны, ставок больше нет - все авиабилеты раскуплены. 

Мало того, что авиапутешествия с побережья Охотского моря бьют все рекорды по стоимости, так они еще и становятся дефицитом из-за небольшого количества рейсов. В 2019 году на Колыме в расписании полетов появилась новинка - рейс Магадан-Екатеринбург. Почему он не спасет рядовых авиапассажиров, разбирался Vostok.Today.


Недешевое удовольствие 

На сайте авиакомпании "Уральские авиалинии" наконец появилась онлайн-продажа билетов по направлениям Магадан-Екатеринбург и Екатеринбург-Магадан. Полет длительностью более девяти часов заявлен, как прямой, но на самом деле предполагается техническая посадка в Якутске. Скорее всего, путешественникам придется пережидать 1-2 часа или в салоне самолета, или в местном аэропорте.

Магаданцы обсуждают новый авиарейс в социальных сетях 

Вопрос организации рейса обсуждали с осени прошлого года. Авиакомпания за свой счет открывать новое направление не стала. Неудивительно, ведь ранее Екатеринбург даже не озвучивался в числе конечной точки маршрута северян-отпускников.

В 2016 году в рейтинге предпочтений работников бюджетной сферы значились Магадан-Москва (8,5 тыс. пассажиров), Магадан-Краснодар (4,7 тыс. пассажиров), Магадан-Симферополь (1,8 тыс. пассажиров). Эти данные приводило министерство дорожного хозяйства, транспорта и связи Магаданской области. Тогда опросили около 19 тыс. человек.  

Треть мест в самолете до Екатеринбурга в 2019 году теперь субсидируют из федерального бюджета. Еще часть затрат берут на себя одновременно Магаданская и Свердловская области. Главы субъектов РФ подписали соответствующее соглашение. Интересна сумма затрат из нищей колымской казны на эти цели, тем более, что долги региона уже на отметке 20 млрд рублей. Но в открытом доступе этих сведений пока нет. 

Скриншот сайта авиакомпании "Уральские авиалинии" 

Ожидается, что на рейсах используют воздушные суда на 150 пассажиров. Менее трети, 45 авиабилетов являются субсидированными и обходятся в 7,5 тыс. рублей за полет в одну сторону. 

Предложение не для всех. Улететь недорого могут молодежь до 23 лет, женщины старше 55 лет, мужчины старше 60 лет, многодетные семьи, люди с ограниченными физическими возможностями и те, кто их сопровождают.

Стандартная цена без льгот - более 36 тыс. рублей в один конец для взрослого пассажира по данным сайта на 02 июля 2019 года. Соответственно, билет туда-обратно обойдется уже свыше 72 тыс. рублей. Так кому в здравом уме придет в голову в разгар отпускного сезона лететь с Севера на Урал вместо южных курортов?

Уральские варяги 

Сергей Носов ранее был градоначальником Нижнего Тагила в Свердловской области. Заместитель председателя правительства Магаданской области Дмитрий Горфинкель родом из того же Нижнего Тагила. 
 
Его коллега, заместитель председателя правительства Юрий Бодяев ранее работал заместителем генерального директора ОАО НПК "Уралвагонзавод, которым руководил Сергей Носов. 

На должность министра здравоохранения Магаданской области был назначен экс-главный врач ГБУЗСО "Областная станция переливания крови" (Екатеринбург) Сергей Чеканов.

Колымский департамент государственно-правового развития возглавил бывший судья Ленинского районного суда Нижнего Тагила Александр Соловьев

49gov.ru. Слева направо: Сергей Носов, Юрий Бодяев, Сергей Чеканов, Александр Соловьев, Дмитрий Горфинкель 

"Я знаю многих на Урале, кто ждет открытия этого рейса. Уральцы проявляют интерес к рыбалке, охоте, экстремальным видам отдыха, и здесь именно открытие прямого рейса дает перспективы. Транспортная доступность очень важна", -заявил во время инвестиционного форума в Сочи губернатор Магаданской области

Дорогая моя столица 
 
Между тем, полеты в Москву дорожают день ото дня. Авиабилетов на некоторые даты на прямые рейсы уже нет. В первый месяц лета самый дешевый авиабилет Магадан-Москва для одного взрослого пассажира стоит 23,4 тыс. рублей, самый дорогой - 50,2 тыс. рублей.

Обратный тариф при тех же условиях покупки в том же июне 2019 года составляет 32 тыс. рублей, самый затратный - 92,5 тыс. рублей. Это данные на середину апреля по версии популярной системы онлайн-поиска информации о воздушных перевозках по разнообразным критериям. 

Скриншот сайта skyscanner.com 

Неуловимые субсидии 

А как же транспортная доступность Дальнего Востока, о которой говорят все чиновники, кому не лень? Как же федеральная программа субсидированных авиабилетов?

Магадан и тут - крайний. Изначально в этом году выделили около 3,8 млрд рублей. Колыме досталось лишь 128 млн рублей. Авиабилеты поступили в продажу 12 января 2019 года. Их раскупили за три дня. 

В начале апреля правительство России еще выделило 2,5 млрд рублей на программу государственного субсидирования авиаперевозок. Но Общественная палата Колымы выяснила, что такие билеты продаются только на полеты S7 и “Уральских авиалиний” (в Новосибирск и Екатеринбург), а на рейсы “России” и “Авроры” (в Москву и Хабаровск) дополнительных субсидированных билетов днем с огнем не найти. 

В этом году 50% скидку на авиапутешествия организовали многодетным семьям. По информации министерства труда и социальной политики Магаданской области, на территории их более 1,3 тысяч. Даже если предположить, что в ячейке общества всего трое детей и один взрослый родитель, то цифра все равно впечатляющая. И на льготы для магаданских новичков федеральной программы субсидирования необходимо около 30 млн. рублей.

В 2017-2018 годах в Магаданской области субсидированные авиабилеты весной-осенью требовались примерно 30 тыс. льготникам ежегодно. На деле, улететь в отпуск хотят 85 тыс. пассажиров. Об этом ранее заявлял генеральный директор ОАО "Аэропорт Магадан" Сергей Замараев. Цифры сопоставимы с количеством работоспособного населения Колымы, если обратиться к отчетам Хабаровскстата. 

Северные льготы 

Частично колымчан выручает норма российского законодательства об оплате проезда в отпуск раз в два года работающим гражданам и членам их семей.

В 2019 году правом на возмещение таких расходов воспользуются 15,9 тыс. сотрудников организаций бюджетной сферы. Вернее, они заранее предупредили руководство, что столько авиабилетов потребуется им и их семьям. Из бюджетов разных уровней на компенсацию затрат запланировали 640 млн. рублей

О расходах коммерческих организаций на те же цели не сообщается. Местные предприниматели изредка жалуются в СМИ, что для них такие расходы непомерны, предлагают государству самому выделять средства на северные льготы. Но то ли тема социально опасная, то ли бизнесмены такие социально ответственные, дальше разговоров дело не идет. 

Семейный форс-мажор 

А если права на оплачиваемый проезд нет? А если компания коммерческая и игнорирует трудовое законодательство? А если покупать авиабилеты придётся срочно из-за внезапной смерти или болезни близких? 

Скриншот Stories в социальной сети Instagram 

Этой весной теперь уже бывшая жительница Магаданской области Ирина Соболева (имя и фамилия изменены) столкнулась с такой ситуацией. Скоропостижно скончался экс-супруг. Она несколько дней искала авиабилеты. 

"Поисковики при первом запросе показывали мифические "плоские" тарифы, но при переходе на вторые и третьи web-страницы стоимость полета увеличивалась в десять раз. Я перерыла все сайты: и агрегаторов, и авиакомпаний. Но даже за 200 тысяч рублей вдвоем с сыном мы не успевали к дате похорон. Везде были какие-то долгие пересадки по два-три дня. Я до сих пор в шоке. Никуда мы не улетели, не попрощались", - вспоминает экс-колымчанка. 


Нью-Васюки по-магадански? 

Этой зимой губернатор Магаданской области в основном мелькал в СМИ с рассказами о дорогостоящих проектах. 

На капитальный ремонт ФАД "Колыма" Сергей Носов попросил у Президента России 85 млрд рублей. В телеграм-канале сомнительного авторства запостили фото докладной записки с автографом Путина. Но это не точно. 

Новый роддом могут построить до 2021 года. С этой идеей носился каждый губернатор и мэр Колымы с начала нулевых. Пока документы готовили, возвели элитные частные дома в 2002-2003 годах. В аккурат на месте будущей больницы для беременных и рожениц по старому проекту. 

Экс-мэр Нижнего Тагила рассказал, что никому не известный инвестор создаст дополнительный терминал аэропорта на свои средства. На государственные – действующую воздушную гавань реконструировали с 2008 года. Расследуется уголовное дело о хищении 3,5 млрд рублей. 

Каждое громкое заявление Сергея Носова - это, мягко говоря, не очень продуманный заход на информационное поле с богатой предысторией. Хорошо бы запомниться хотя бы одним, но новым и эффективным решением. 

1 января 2000 года на Колыме жили 201,9 тыс. человек. 
В 2010 году - 159 тыс. человек
2015 год - 148 тыс. человек. 
2019 год - 141 тыс. человек. 

Ежегодно из Магадана улетает больше людей, чем возвращается. Так, может, хватить обсуждать грандиозные будущие стройки за десятки миллиардов рублей? 

Заложники Севера 

Маленький отдаленный регион на Севере-Востоке страны каждый год сталкивается с одной и той же проблемой. Железной дороги нет. Морского пассажирского сообщения тоже. Автомобильной трассой пользуются только спортсмены-экстремалы и предприятия с тяжелой грузовой техникой. Авиабилетов мало, и они дорогие. 
 
Проблема старая, так что новый губернатор Магаданской области Сергей Носов должен был вникнуть в нее досконально. Но возник авиарейс на его малую родину (неожиданно). На организацию которого израсходуют региональные и федеральные субсидии. А могли бы - и на дополнительные авиабилеты до более востребованной у простых колымчан Москвы. 

Понравилась новость? Поделись с друзьями
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Чтобы подписаться на канал Vostok.Today в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/VostokToday с любого устройства, на котором установлен мессенджер и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Дзен