В Сахалинской области за три года наладили регулярное сообщение между островами

Островные власти активными темпами решают вопрос транспортной доступности, сообщает корреспондент Vostok.Today. 

Долгое время Сахалинская область, являясь одним из самых отдаленных регионов страны, часто была на слуху именно из-за проблем с сообщением между островами. Особенно сложно приходилось курильчанам – сложности с перелетами на Итуруп и Кунашир создавали массу неудобств местным жителям, ведь люди неделями могли сидеть в аэропорту и ждать, когда же состоятся отложенные по погодным условиям рейсы. Казалось бы, в помощь самолетам можно было подключить и морской транспорт. Однако «на воде» проблем было не меньше – судов для перевозки пассажиров не хватало, а отсутствие четкого расписания рейсов и системы продаж билетов переполнили чашу терпения островитян. Массовые жалобы от населения стали сигналом к действию для нового руководства региона.

В первую очередь удалось навести порядок с морскими перевозками. Сегодня информация о рейсах и о продаже билетов доступна онлайн, что очень удобно для пассажиров. Кроме того, после 2020 года «компанию» теплоходу «Игорь Фархутдинов» на морской линии Корсаков – Курильские острова составят два новых грузопассажирских судна ледового класса, их должен построить Невский судостроительно-судоремонтный завод. Ну а для паромного сообщения между Сахалином и материком на судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре строятся еще два судна. Они будут курсировать на линии Ванино – Холмск.

- Новые транспортные средства отличаются большой вместимостью - 26 грузовых вагонов, 39 автопоездов, 28 легковых машин, - поделился министр транспорта и дорожного хозяйства островного региона Сергей Садовников. - Перевозить судно сможет до 200 человек. 

Но основным способом передвижения между островами все равно остается воздушный транспорт. За прошедшие три года островной авиапарк пополнился сразу несколькими воздушными судами, которые сегодня регулярно летают на Курилы. И в этом году региональная компания «Аврора», прислушавшись к просьбам местных жителей, увеличила количество рейсов - по новому расписанию полеты на Итуруп и Кунашир совершаются не только в будние дни, как ранее, но и в выходные. С начала июля полеты по этим маршрутам выполняются каждый день на самолетах типа DHC-8 вместимостью до 70 пассажиров. Более того, впервые в истории авиасообщение связало острова Кунашир и Шикотан – из Южно-Курильска до села Крабозаводского местные жители летают на вертолете. Дорога в одну сторону занимает всего 30 минут, тогда как раньше перебраться с одного острова на другой можно было только плашкоутом и не менее, чем за пять часов.

Вместе с авиапарком развивается и «наземная» инфраструктура – строятся новые взлетно-посадочные полосы и реконструируются уже имеющиеся, приводятся в порядок здания аэровокзалов. Например, в этом году было принято решение реконструировать взлетно-посадочную полосу Охинского аэропорта. Ее построили еще в 1975 году, а в 2020 году истекает срок государственной регистрации и годности аэродрома. Если бы не предпринятые шаги, жители целого района были бы «отрезаны» от областного центра. Кроме того, сегодня масштабную реконструкцию переживают главные воздушные ворота Сахалина – в аэропорту Южно-Сахалинск обновляется взлетно-посадочная полоса и возводится новый аэровокзальный комплекс.