Перевалка угля в Приморье по-прежнему «вне закона»?

Перевалку угля в Находке ведут 11 стивидорных компаний, ведут пока что самым простым и дешёвым способом – открытым. Часть угольных компаний работает за пределами жилой зоны, часть ведёт перевалку в самом порту, создавая при этом немало экологических проблем и вызывая возмущение жителей портового города. Один из них «современный, экологически чистый» ОАО «Терминал Астафьева», принадлежащий бизнесмену, экс-депутату Государственной Думы Руслану Кондратову. Кто поддерживает «чёрные» компании, а кто с ними борется, выяснял корреспондент Vostok.Today. 

Сравнительно недавно Терминал Кондратова попал в число портов Приморья, не справляющихся с угольной пылью. Такое заключение сделало Тихоокеанское морское управление Росприроднадзора по результатам выездной проверки 1 февраля 2017 года. Эту новость с удовольствием подхватили приморские СМИ, которые опубликовали пояснение Росприроднадзора:  

Фото: Росприроднадзор, "угольный" берег Находки 

Если верить прогубернаторским СМИ, власти то и дело пытаются остановить экологические правонарушения, стараются позаботиться о праве народа на благоприятную окружающую среду – собираются вместе с большими «угольными шишками» за одним столом, подписывают какие-то соглашения, обещают исправить проблему, наказать виновных, а по большей части продолжают на протяжении нескольких лет пускать пыль в глаза людей. Находкинцам остаётся только ждать, надеяться и верить, а мы предполагаем, что и для стивидоров и для региональных властей угольные терминалы на территории Приморья это взаимовыгодный бизнес.  

Вспомним только 2014 год. Миклушевский, будучи врио губернатора заявил о запрете открытой перевалки пылящих грузов, но оказалось, что запрет не касается действующих терминалов, а при проектировании его легко можно было обойти и новым. Вот цитата из постановления АПК: 

Тогда на имя председателя Общественной палаты была подготовлена петиция, инициаторы утверждали, что открытая перевалка угля в Приморье «вне закона». А некоторые приморские СМИ попытались оправдать главу региона, что, мол, вы неправильно поняли, не то имелось в виду, на самом деле для решения проблемы нужно менять федеральное законодательство.  

Фото: primorsky.ru, Миклушевский и Кондратов 

На этом фото (2016 год) экс-губернатор Приморья Владимир Миклушевский и владелец «Терминала Астафьева» Руслан Кондратов жмут руки после подписания соглашения. Два года назад о кардинальных мерах в отношении открытых угольных терминалов говорили не так часто как сегодня, поэтому объектом соглашения не стали уголь и экология. Кондратов подарил администрации Приморского края комплект разборных автомобильных мостов – соглашение «О взаимном сотрудничестве в рамках реализации мер по ликвидации последствий ЧС природного характера на территории Приморского края» было подписано после тайфуна «Лайонрок».  

Отметим, именно при Миклушевском, незадолго до отправки в отставку, президенту РФ дозвонился школьник из Находки Андрей Боль, который попросил главу государства разобраться с угольной проблемой своего города. В Находке начали устанавливать пушки, оборудовать терминалы приборами измерения загрязнения воздуха. Плюс ко всему экс-губернатор заговорил о борьбе с «недобросовестными компаниями» путём «экологических штрафов», по факту эти штрафы оказались не такими уж существенными, позволяющими стивидорам с одной стороны соблюдать закон, а с другой – дальше «пылить» без особого ущерба для своего кармана. 

Фото: primamedia.ru, врио Андрей Тарасенко и Руслан Кондратов   

Это пресс-конференция, в ходе которой Кондратов продолжает заниматься «меценатством», но уже при новом главе региона – Андрее Тарасенко: обещает существенно вложиться в футбольный клуб «Луч-Энергия», обеспечить «комфортные перелёты и другие необходимые вещи, связанные с командой», а спустя некоторое время в одном из кабинетов на Светланской, 22 подписывает соглашение по улучшению экологической ситуации в Находке, о строительстве комплекса по закрытой перевалке угля на «Терминале Астафьева» и т.д. 

Напомним, что «Терминал Астафьева» и его владелец, получает баснословное финансирование. Об этом ранее сообщал Vostok.Today. Изначально двухэтапная программа модернизации терминала, созданного на базе обанкротившейся жестяно-баночной фабрики, была рассчитана на 2,3 млрд рублей: первый этап 2013 года оценивался в 25 млн долларов, второй (2015 год) – в 47 млн, разумеется, тоже в американской валюте. После присвоения статуса резидента Свободного порта Владивосток Терминал Кондратова получил ещё 490 миллионов рублей, в этот раз для создания некого Центра управления портофлотом. При этом в СМИ активно обсуждают ещё один дорогостоящий проект Кондратова:  

Как видим, никто наказывать «пылящих» стивидоров» не собирается, изредка, правда, нет-нет, да и попадёт под горячую руку контролирующих органов какой-нибудь инженер, которому выпишут административный штраф, руководство при этом вновь выйдет сухим из воды. Точные сроки того, сколько находкинцам ждать «закрытых» терминалов, никто не называет. Зато известна дата очередной прямой линии с Владимиром Путиным, она состоится 7 июня. Может и в этот раз дозвониться президенту удастся жителям Находки, которые обязательно вновь поднимут наболевшие темы – об угле, об экологии, и о безнаказанности стивидоров.